世界最高峰のスーパーカーブランドであるブガッティ。同社は創立当初からその時代の最高峰のクルマを作り続けており、倒産と復活を繰り返している経営体制でも、その理念は変わらない。そんなブガッティのクルマは1台3億円以上で、審査を通過した人でないと買えない敷 ...

かつて高級車の象徴だったボンネットマスコットは、安全規制や空力性能、デザイン潮流の変化により減少した。歩行者保護規則の強化で突起物は制約を受け、EV時代の空力重視も逆風となった。一方でロールス・ロイスやメルセデス・ベンツの上級モデルでは、格納機構など ...

ロータスが「最後の内燃機関モデル」と位置づけるエミーラ。その直4ターボモデルとV6モデルを乗り比べることができた。軽快かつ高性能なターボか、情緒あふれるV6か。走りと快適性を高次元で両立した最新ロータスの実力と、いま選ぶべきモデルを探る。

自動車業界では、4月から翌年3月までを事業年度としている。なので、2月3月は決算期となり、各社新車をどんどん販売したいところなのだが、2026年は寒波などの影響でユーザーの購買意欲が下がり、2025年と比較して新車が売れないという結果になった。残り1 ...

トラックを代表とする物流業界では、430休憩や高速道路の深夜割引、2026年問題など、さまざまな事案に日々包囲されており、課題が山積みだ。そんなトラックには、安全管理上の理由から、運行管理をするためにデジタルタコグラフが搭載されている。その機能と役割 ...

世界中でSUVが人気となっているのは広く知られている。スタイリングもよくて荷物も積めて、人も余裕で乗れるというマルチさがSUVの武器だ。しかし、SUVは全高が高いモデルが多く、機械式駐車場によくある全高1550mmの制限を超えてしまうケースがある。こ ...

ホンダは2026年3月12日に、ジャパンモビリティショー2025などでお披露目した新世代のEV、Honda0シリーズの開発を中止すると発表し、業界に衝撃が走った。これには、ホンダがEV事業で大赤字を記録したことが原因だ。しかしその一方で、Honda0 ...

ザガート・ラプターは、ランボルギーニ・ディアブロをベースとした流麗なフォルムをまとうスーパーカーのコンセプトモデルだ。キャノピードアやカーボンボディなどの先進技術も満載で、市販化を熱望されつつも、結局それが実現することはなかった。

ほとんどのマーカーがモデル削減を進めるなか、トヨタは逆にラインアップを拡充している。その背景にあるのがTNGAと、「群」、さらに「思想」といった新しい商品戦略だ。従来の車種の枠を超えた発想が、柔軟な展開を可能にしている。

観測気温は地上1.5mで測定される一方、路面は風や放射冷却の影響を受けやすく、5℃前後でも凍結が起こりうる。夜間の降雨後や湿度の高い日もリスクが高まる。対策としてはスタッドレスタイヤの装着が有効であり、オールシーズンタイヤは凍結路面への対応に限界があ ...

ダイハツはミライースをベースにターボエンジンと5速MTを搭載した競技志向モデルを投入した。その背景にはミラ系譜が長年ラリーやダート競技で活躍してきた歴史がある。特にX4系モデルは過激なチューニングで名を馳せ、現在も軽量NAモデルは競技用として人気が高 ...

日本初のナンバー付き耐久レース「ドリームカップ2025」に、若手チームとして参戦。給油量制限やピット滞在時間といった独自レギュレーションが戦略の要となり、燃費重視かペース重視かの判断が勝敗を左右する。予選ではタイヤを温めきれず苦戦し、決勝ではポジショ ...