România are șansa de a-și reconstrui rețeaua feroviară și de a aduce trenuri performante. Iar acest lucru s-ar putea întâmpla ...

Deși a avut la dispoziție mai mulți ani pentru cumpărarea lor, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) nu a reușit să se încadreze în termene ...

La 1890 călătoria cu trenul dura o zi între București și Viena, iar 130 de ani mai târziu nu am avansat foarte mult, drumul fiind de peste 19 ore. În anii ’30 erau vagoane directe pe cei 2.500 de km ...

Sunt aproape zece ani de când nu mai există trenuri directe între România și Serbia, deși sunt mai puțin de 200 km de la Timișoara la Belgrad. Mai jos puteți citi de ce nu s-a reușit introducerea ...

Comisia Europeană anunță un plan de constituire a unei rețele de trenuri de mare viteză de-a lungul întregului continent, iar ...

Circulația unor trenuri va fi modificată în perioada 19–20 noiembrie 2025, din cauza lucrărilor de verificare a ...

Contractul de achiziţie pentru 20 de rame electrice de lung parcurs (RE-IR) a fost semnat vineri între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), în calitate de autoritate contractantă, şi Alstom ...

Executivul a aprobat, în şedinţa de miercuri, nota de fundamentare privind achiziţia de către Ministerul Transporturilor a 20 de trenuri electrice pentru călători, suma necesară implementării ...

România riscă să piardă 200 milioane € din PNRR pentru căi ferate. Lipsa cofinanțării de la Finanțe blochează proiectele feroviare.

Deputatul Ovidiu Cîmpean transmite că planul prezentat de Comisia Europeană privind rețeaua europeană de trenuri de mare viteză reprezintă o șansă reală pentru dezvoltarea Clujului și conectarea lui d ...

Românii ar urma să parcurgă cu trenul doar 6 ore și 15 minute de la București până la Budapesta, în loc de cele aproximativ ...

Un incident feroviar grav a avut loc duminică seară în vestul Slovaciei. Un tren care circula cu 100km/h a izbit un altul și ...